Historique de Chéry

Blason adopté en Septembre 2017

• Le bleu qui représente la rivière neuve.
• La bordure engrêlée que l‘on retrouve dans le blason du cher.
• Saint Didier rappelle qu'il est le Saint Patron de notre village.
• Le casque romain et les lauriers rappellent l'‘ancienne voie romaine Bourges-Tours
  qui passait sur notre commune.
• Le raisin car Chéry fait parti de l ‘AOC de Reuilly.

Les premières traces d’activité humaine remontent à la fin de l’âge de Bronze, entre 1200 et 1000 avant Jésus-Christ. Cette présence humaine est démontrée par la découverte, à la fin des années 1960, du dépôt de Chéry-Malassis. 

Colonie celtique plusieurs siècles avant notre ère, Chéry, situé sur le passage de l’importante voie romaine qui reliait Bourges à Tours, devrait son nom au conquérant romain Carius. Des traces d’un temple et d’un aqueduc, des pièces de monnaie, une nécropole ont été découvertes sur le territoire communal.

Le 4 juillet 1190, le roi de France, Philippe Auguste, et celui d’Angleterre, Richard Cœur de Lion, partent ensemble pour la troisième croisade. Philippe Auguste tombe malade et, inquiet des affaires du royaume, rentre en France. Le roi de France met à profit son absence pour étendre son pouvoir et s’emparer des villes voisines des siennes, possessions des rois d’Angleterre. En 1194, Richard, propriétaire de la seigneurie d’Issoudun, cite Guillaume de Vierzon à comparaître devant sa justice, lequel refuse énergiquement de s’y rendre. Richard envoie une armée détruire Vierzon et les fiefs environnants dont Lury en 1196. Chéry se trouve sur le trajet de cette expédition.

Dépôt de Chéry-Malassis (photo du musée d’Argentomagus)

En 1214, un chevalier appelé Gérard Neveu rend la justice, lève la dîme sur les terres de Chéry, possède des serfs et mène la vie seigneuriale. Il est possible qu’en 1213, entraîné par Hervé II seigneur de Vierzon, il prenne les armes pour se croiser contre les Albigeois car, en 1214, il vend une partie de ses biens au Chapitre de Bourges qui nomme alors les prêtres desservants ; les Vénérables du Chapitre convoitaient les terres de Chéry et en obtiennent concession. En octobre 1252, Blanche de Vierzon avec Hervé, son fils majeur, donne aux chanoines de Saint-Etienne un droit de passage sur ses terres pour arriver en leur domaine de Chéry, à la condition de célébrer un anniversaire pour elle et son mari en l’église cathédrale.

En 1378, le roi Jean le Bon donne les terres et châtellenie de Vierzon et Lury à son troisième fils, Jean de France, premier duc de Berry. La châtellenie de Lury englobe alors : Lury, Chéry, Massay, Saint-Hilaire de Court, Brinay, Méreau, Cerbois, Preuilly, Quincy, Limeux, Lazenay, Brétigny. Pendant 29 ans, la châtellenie profite de l’administration et des largesses de « Jean le Magnifique ». Parmi les sujets remarqués par le duc ayant accédé aux hautes fonctions se trouve Mathieu de Chéry, fourreur du duc.

À partir de 1562, et pour trente ans, le pays est plongé dans la guerre entre français. Catholiques et protestants se déchirent, la violence règne.

L’église de Chéry,placée sous le vocable de Saint Didier, est brûlée par les protestants, comme le relatent les procès-verbaux des années 1569 et 1570. 

Gravure de l’église de Chéry au milieu du XIXème siècle

Du XVIIème au XIXème siècle, les Chapitres et Abbayes sont les plus grands constructeurs de domaines et moulins, dont le moulin de Chéry qui a brûlé en 1902, longtemps alimenté par la Rivière Neuve. On raconte que les meuniers de l’époque avaient le monopole du débit de la rivière pour maintenir le bon niveau de l’eau entraînant les roues et qu’ils ne se souciaient pas de la gêne causée aux autres moulins en amont ou en aval. Une usine de décolletage, une des premières usines du canton, a été créée à la toute fin du XIXème siècle, mettant à profit la force de l’eau.

En 1847, la construction de la voie ferrée Paris-Vierzon-Toulouse amène Chéry à posséder une gare. Une de ses activités consistait à expédier en Sologne la chaux grasse fabriquée dans les nombreux fours à chaux de la commune. Pendant la seconde guerre mondiale, tous les trains de voyageurs s’arrêtaient à Chéry pour le contrôle et le passage de la ligne de démarcation. La S.N.C.F. décida de sa fermeture en 1983 suite à un manque de rentabilité.

Trois lavoirs subsistent encore à Chéry.